我們先看一下具有代表的天津市場的焊管，鍍鋅管這兩年的走勢：

　　從去年9月份4寸*3.75mm的鍍鋅管過磅含稅報價3320元/噸左右，今年報價4970元/噸，漲幅達1650元/噸;去年4寸*3.75mm的焊管過磅含稅報價2800元/噸，今年報價4200元/噸，漲幅達1400元/噸。有人要說了，雖然漲幅大，那是因為原材料帶鋼的價格也是暴漲的。

　　去年9月份唐山帶鋼含稅出廠232*2.5mm報價2610元/噸，今年4020元/噸，漲幅達1410元/噸，與焊管的漲幅基本相同，與鍍鋅管的漲幅相比低了240元/噸。這也能從側面看出，現在鍍鋅管的利潤還是很客觀的，焊管盈利水平基本上跟去年同期持平。據某知情人士透露，現在廠家的焊管利潤大概有50元/噸，鍍鋅管利潤大概在250-270元/噸，怪不得廠家銷售熱情那么高呢?總想利用“買漲不買跌”的套路讓貿易商多補貨，可不管是南方還是北方的市場，下游終端補貨總是不積極，現在的庫存多在廠家和貿易商手里，不過9月份是工程開工的傳統旺季，希望需求能真正的拉動價格，而不是僅僅因為期貨或者環保的因素等。

　　今日本鋼板材煉鐵廠新一號高爐(4747)發生火情，此消息一出，市場就沸騰了，中午還算平靜的市場下午就開始追漲，即使今日沒漲，明日漲價的幾率也很大，此事件本身對鋼價的影響起不了很大的動搖，是人們對后續的擔憂導致的價格上漲。估計多數商家會認為以后國家要嚴查安全板塊，組織鋼廠檢修自查，這對鋼價無疑又是一個支撐。只要原材料價格有支撐，管材的價格自然有支撐。

　　雖然前面說到現在的管材庫存主要在廠家和貿易商手里，但是這種情況又有特殊性，貿易商雖然庫存比較全，但量卻不是很大，如果正常在1千噸庫存的貿易商，現在只有700-800噸，而廠家面對高價的帶鋼，也不敢大量囤貨，如果往常管廠庫存能保持在1-2萬噸左右，現在也就7-8千噸左右，所以這對鋼價而言又是利多消息。

　　本周統計的29個城市的焊管庫存是49.035萬噸，周環比下跌0.96%，下降0.477萬噸。這也能從側面看出貿易商補貨很是謹慎。對后市價格有支撐。

　　從前年和去年8月份的PMI數據都是低于50榮枯線的，截至昨日即8月份的PMI數據是52.5，在榮枯線之上，而且據上面列出的眾多利好消息看來，今年的9月份鋼市估計不會再“耷拉個腦袋”了，應該會“抬頭”的。

　　對于9月份的管材市場，多數商家認為應該能“飛”起來，至于能飛多高，飛多久，這個就看商家的綜合操作能力了，市場放在那里，就看你怎么操作了，希望不要把好牌打“壞”了。來源：互聯網